Однако современные реалии диктуют иные условия – классические V60 и V90 постепенно уходят в прошлое, уступая место более универсальным моделям SUV. Сейчас производитель сосредотачивается на компактных и стильных кроссоверах, которые отвечают мировым трендам и запросам клиентов.
Новая модельная стратегия
Руководство Volvo решило сократить модельный ряд, что позволяет более рационально использовать ограниченные ресурсы. Как отметил Джим Роуэн, запуск нескольких разных моделей обходится дорого – не только с точки зрения производства, но и маркетинга. Теперь компания планирует перейти от стратегии «8x8» к новой схеме «7x7», сосредоточив усилия на основных направлениях: SUV, седанах с повышенной посадкой и специальных MPV для некоторых рынков. Такой подход дает возможность унифицировать платформы и достичь экономии на масштабе.
Преимущества и вызовы перемен
Унификация модельного ряда приносит ряд преимуществ:
- Снижение затрат на разработку и продвижение новых моделей.
- Упрощение производственного процесса за счет использования одной платформы для нескольких авто.
- Гибкость в адаптации к требованиям различных рынков, что особенно важно в условиях высоких тарифов.
Например, производство модели ES90 сталкивается с проблемами тарифного регулирования: в Европе тариф может достигать 30 %, а в США – более 112,5 %. Это вынуждает искать решения, как переместить производство в регионы с более благоприятными условиями, например, из Китая в Европу или Северную Америку.
Лично я считаю, что такой шаг – смелый и своевременный. Volvo не боится менять устоявшиеся представления о своем имидже, ведь автопромышленность сегодня требует гибкости и постоянного обновления. Конечно, традиционные универсалы вызывают ностальгию, но будущее за кроссоверами, которые могут предложить не только современный дизайн, но и высокотехнологичные решения.
