Полноприводный малыш: редкость среди компактных
В эпоху, когда маленькие машины часто становятся переднеприводными гибридами, Swift остаётся верным классике: длина менее 4 метров, минимум электрификации и доступные цены. Базовая версия стоит от примерно 14 800 евро с механикой и передним приводом. При желании можно выбрать автомат (CVT) или версию с полным приводом — и это настоящее исключение в сегменте!
Как работает полный привод AllGrip
В системе AllGrip весь крутящий момент стандартно идёт на передние колёса. Но стоит им начать буксовать — и благодаря вискомуфте задняя ось тоже вступает в игру. Всё просто, но эффективно. Кстати, только за первые три месяца года в Чехии было продано 186 Swift’ов, и целых 68 из них — полноприводных.
Swift AllGrip FX: для тех, кто мечтает о приключениях
Нидерландское подразделение Suzuki решило сделать Swift ещё ближе к духу приключений, выпустив специальную версию AllGrip FX:
- Передняя световая балка Tralert встроена в решётку радиатора;
- На крыше — мощный багажник Thule, который выдерживает даже запаску;
- Комплект наклеек и чёрные расширители арок добавляют характер;
- Гумовая защита заднего бампера для практичности;
- Черные литые диски с всесезонными шинами 195/55 R16;
- Клиренс увеличен на 32 мм для лучшей проходимости.
И всё это на фоне стандартного 265-литрового багажника, который в таком формате действительно просит о дополнительном пространстве сверху.
Внутри всё скромнее
Салон получил лишь несколько штрихов: специальную обивку сидений, резиновые коврики и переносной холодильник от Dometic. Под капотом без сюрпризов: трёхцилиндровый мотор объёмом 1,2 литра выдаёт 83 л.с., а в паре с ним — обычная механика, а не унылый вариатор.
О цене пока ничего не объявлено, но учитывая философию Swift, завышенных сумм ожидать точно не стоит. Всё по делу: компактно, доступно и с настроением на маленькие приключения!
