Volvo решила упростить свою гамму, и бывший C40 Recharge теперь называется EC40. За этим «C» скрывается купе-образный силуэт — броский и динамичный, в отличие от более приземистого EX40. По сути, это всё тот же полностью электрический SUV, но с более выразительным дизайном и дополнительным характером.
Цены и запас хода
Обещанный пробег
Volvo EC40 в базовой комплектации предлагает впечатляющий запас хода до 577 км по европейскому циклу WLTP — больше, чем у многих конкурентов. Для сравнения, это примерно в полтора раза больше, чем стандартная «тысяча миль» из старых американских отчетов (примерно 420 миль = 677 км, но реальный WLTP — 577 км).
Стоимость в Европе
Цены в Европе стартуют примерно от €53 075 за версию EC40 в базовой комплектации. Это чуть дороже EX40 и значительно выше компактного EX30, но вполне сопоставимо с предложениями премиум-брендов на рынок «купе-кроссоверов».
Кто в строю конкурентов?
- Tesla Model Y — всё ещё боевая единица на рынке
- Porsche Macan EV — для тех, кто ценит спортивный характер
- BMW X4 — классика «спортивного» SUV
- Audi Q5 Sportback — гармония стиля и практичности
- Mercedes-Benz GLC Coupe — богатая эргономика и мягкая подвеска
Моё мнение и интересные факты
Лично мне нравится, как Volvo балансирует между скандинавской «сдержанностью» и дерзким стилем EC40 — это отличный выбор для тех, кто устал видеть во дворах один и тот же Tesla Model Y. К тому же эффективность электромобиля впечатляет: эквивалент расхода топлива составляет всего 1,6 л/100 км, что почти в 4 раза экономичнее большинства гибридов на рынке.
К слову, Volvo ставит перед собой амбициозные экологические цели: к 2025 году компания планировала сократить выбросы на 40 % и вывести электромобили на 50 % продаж, а к 2030 перейти полностью на «чистые» модели. По сути, EC40 — это не просто красивый кроссовер, а ещё и важный шаг на пути к устойчивому будущему автопрома.
