Volvo решила упростить свои названия: теперь вместо «XC40 Recharge» появилась просто «EX40». По сути, это всё тот же компактный электрический кроссовер, к которому мы уже успели привыкнуть, но со свежим именем и парой приятных обновлений. Если вы сравнивали его с Tesla Model Y, Genesis GV60 или GV70 Electric, то внешность и базовая концепция остались прежними.
Что нового?
Апгрейд батареи и силовой установки
Главное новшество – более ёмкий аккумулятор и новая двойная моторная схема. Это не революция, но шаг в правильном направлении:
- Запас хода вырос до примерно 460 км (данные производителя);
- Ускорение «до сотни» занимает около 4,7 с, что на доли секунды быстрее прежнего;
- Вместе с тем энергопотребление стало чуть более экономичным – порядка 18 кВт·ч на 100 км.
Любопытный факт: Volvo стала одной из первых марок, которая отказалась от приставки «Recharge» во всех электрических моделях – это можно рассматривать как своеобразный ребрендинг всей линейки EV.
Надёжность и «мозги»
Интерфейс мультимедийки по-прежнему базируется на Google Android Automotive, но в EX40 обещали повысить скорость загрузки навигации и исключить редкие «зависания» приложений. Признаться, стабильность остаётся одним из слабых мест: иногда голосовой ассистент не сразу понимает команды, но в целом система работает быстро и логично.
EX40 vs. EX30
Если EX40 воспринимается как «взрослый» крошка на стандартной платформе XC40, то EX30 – это компактная «парковочная» модель, скорее половинка SUV. Стоит подумать о кросс-шопинге:
- EX30 чуть дешевле и легче, но при этом предлагает до 420 км хода;
- EX40 выглядит солиднее, его габариты ближе к обычному SUV, и обзорность чуть лучше;
- По ощущениям в движении они почти равноценны – оба отличаются упругой подвеской и спортивной управляемостью.
Совет редактора: если не гонитесь за максимумом «присутствия» на дороге, EX30 может сэкономить вам несколько тысяч евро без серьёзных потерь в комфорте.
Вердикт
EX40 – это не принципиально новый автомобиль, а грамотное обновление проверенной модели с приятными мелочами. Дизайн остался лаконичным, а качество сборки – на привычно высоком уровне. Если вам важна солидность, лёгкая узнаваемость на парковке и запас хода под 500 км, EX40 вполне заслуживает внимания. А тем, кто хочет что-то более компактное и чуть более доступное, стоит заглянуть к «малышу» EX30.
