Друге покоління 8 Series дебютувало у 2020 році та отримало легкий рестайлінг у 2023-му, однак для модельного року 2025 нових змін практично немає. Натомість перевірена платформа та впізнаваний силует залишаються бездоганними — це та сама витончена «вісімка», яка не потребує косметичних доопрацювань.
Враження від кермування
Навіть базова «вісімка» в кузові купе або Gran Coupe дарує відчуття спортивної легкості: кермо реагує чітко, і тягнути його майже не доводиться. Найбільше мені сподобався звук двигуна — навіть рядна «шістка» звучить насичено й упевнено. А моделі M перетворюють гран-туризмо на справжній трековий болід, де кожен режим роботи підвіски та трансмісії відчувається надзвичайно яскраво.
Де сидіти
Незважаючи на чотири або п’ять посадкових місць, на задньому ряду достатньо простору лише для пасажирів середнього зросту. У Gran Coupe можна вмістити п’ятьох, але високим пасажирам краще бронювати місця попереду.
Технічні характеристики та витрата
- M8 Competition: 4,4-літровий V8, 617 к.с. (≈750 Н·м), повний привід. Розгін до 97 км/год за ≈3,0 с.
- M850i xDrive: той самий V8, 523 к.с., 553 lb-ft, повний привід. Розгін близько 3,5 с.
- 840i: 3,0-літрова рядна «шістка», 335 к.с., задній або повний привід. Розгін до «сотні» ≈4,7 с.
Витрата пального у M8 становить близько 15,7 л/100 км у місті та 10,7 л/100 км на трасі; у M850i — близько 13,8 л/100 км у місті та 9,8 л/100 км на шосе; а в 840i — ≈11,2 л/100 км і 8,1 л/100 км відповідно.
Безпека та комфорт
У базовій комплектації є асистент утримання смуги, автоматичне екстрене гальмування на низькій швидкості, адаптивні фари та датчики дощу. Опційний пакет Driving Assistance Pro додає напівавтономний режим із адаптивним круїз-контролем, камеру кругового огляду та моніторинг «сліпих зон».
Ціни та комплектації
В Європі ціна базового 840i стартує від ≈85 000 €, прайси на M850i та M8 Competition починаються приблизно з 130 000 €. За кабріолет доведеться доплатити близько 9 000 €.
Моя думка та цікавинка
BMW 8 Series — це не про практичність чи економію. Це автомобіль для тих, хто прагне додати у будні трішки свята та драйву. До речі, легендарна «вісімка» першою серед BMW отримала вбудований індикатор рівня пального замість звичної лампочки — дрібниця, але приємно!
